​诸葛亮受到谁的启发发明了木牛流马(木牛流马是不是诸葛亮发明的)

诸葛亮受到谁的启发发明了木牛流马(木牛流马是不是诸葛亮发明的)

木牛指的是四人推拉前面有辕的木头车子，流马是独轮车。在建兴九年（231年）第四次北伐，诸葛亮亲率十万大军从汉中出发，向西北方向迂回到甘肃境内的祁山、天水一带进攻时使用了“木牛”，之后就再也没用过。而“流马”在“木牛”基础上改进而成，在建兴十一年（233年）运粮食到斜谷口之邸阁和建安十二年（234年）穿过栈道、穿越秦岭，将粮食运到五丈原时，“流马”被当做运粮工具使用过。

不过在诸葛亮死后，“木牛流马”就再也没有出现过。

《三国演义》第一百二回说，蜀军六出祁山北伐曹魏，在剑阁以北的悬崖绝壁地带，诸葛亮造木牛流马来运粮食，据说木牛流马如“一脚四足，头入领中，舌着于腹。”像活的牛马一样可以前行，这显然是妖魔化了诸葛亮和“木牛流马”，这哪是运粮工具，简直就是永动机。

据说木牛流马是诸葛亮受到老婆黄月英的影响制造出来了（由于诸葛亮老婆到底叫啥也没记载，我们就暂且称之为黄月英了）。说东汉末年的大儒黄承彦有一女儿名叫黄月英，不仅自幼熟读史书，还擅长制作机器，她发明创造的木狗、木虎、木人，让诸葛亮惊羡不已，连连称奇，他没事就喜欢研究木狗、木虎。

诸葛亮不是自称管仲乐毅吗，那黄月英就要考验他。就在两人成婚的前一个月，黄月英请她父亲向诸葛亮提出“三不”条件，即在结婚时，一不坐桥，二不骑马，三不乘船。

这样的“三不”条件，让诸葛亮怎么迎娶黄月英，难道要让黄月英步行不成，那岂不是让人笑话？于是眼看着离腊月初八的婚期越来越近，诸葛亮暗自着急。

有一天诸葛亮坐在对面的棋山上绞尽脑汁的想啊，突然听到山下有人惊叫“牛惊了，牛惊了！”诸葛亮定晴一看，原来是山下拉磨的牛惊了，把木栓拉出来了，牛就拉着磨到处跑。诸葛亮看着看着突然灵光一现，他想到若是在磨上按一个轮子不就可以坐人了吗？

到了结婚那天，前来祝贺的客人都看热闹，看黄月英怎么嫁，诸葛亮怎么娶？快到晌午，诸葛亮和书童一前一后坐在一个用红布围着的台子上，在台子下面，一边一个如同大磨盘一样的东西滚动着，前面有一个说牛不是牛、说马不是马的东西拉着走，要说它是轿子的话又没人抬，说他是马的话却又不是马，说它是船却又在地上走。“木牛流马”的前面部分是诸葛亮根据黄月英设计的木狗的原理制造的，后面部分是诸葛亮根据牛拉石磨发明的高轱辘车，合起来就是“木牛流马”。

其实根据史书记载，木牛流马并不能自动行走，只不过是由独轮车改进而成的，并且不是诸葛亮发明的。据《后汉书》记载：“身推鹿车，载致弟丧。”“更著短衣裳，与宣共挽鹿车，归乡里。”有人认为这里的鹿车就是独轮车，如果鹿车真就是独轮车，那东汉就已经有了独轮车。

那么木牛流马也只是在独轮车的基础上改进而成，而且还不一定是诸葛亮改进的，《三国志》虽然说诸葛亮长于巧思，发明了木牛流马，但是《蒲元别传》指中说“元等推意，作以木牛，连仰双环，人行六尺，马行四步。”蒲元是谁？蒲元是当时有名的技术专家，非常擅长冶炼及其他技术。唐代杜佑在他的《通典》更是直接了当的说蒲元实创木牛流马，不是诸葛亮自制。

不管“木牛流马”是谁发明或者改进的，我们至少可以相信在历史上“木牛流马”确实存在过，不过由于现在已经失传不见了，所以也就有了很多不同的看法。有人认为“木牛流马”只是独轮车，但是也有人认为“木牛流马”是四轮车等等多种看法。

至于“木牛流马”为什么会失传，在我看来是因为当时制造出来的“木牛流马”并不是非常适合使用，至少普及型不够，在民间没有充分使用的价值。众所周知，“木牛流马”研制出来的作用是在山路大量运粮，但是这是在恶劣环境下使用的，如果是“木牛流马”的效率也许就比不上马、牛、骡等运输方式，等到牲口数量够用的话，“木牛流马”也就失去了价值，所以失传的。

一、木牛流马是存在的。分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。

二、原理是利用重心的摆动实现车的向前移动。详细解释如下：

一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。

木牛：四轮车的车厢上装上牛头，双辕装上前、后撑杆轴，长短撑杆铰接在撑杆轴上，双辕再铰接在车体上，摇动双辕撑杆撑地而促使车轮转动。

流马：双轮车的车厢上装上马头，双辕装上前、后撑杆轴，长短撑杆铰接在撑杆轴上，双辕再固接在车体上，摇动双辕撑杆撑地而促使车轮转动。