斥资4200亿修建的世界最长高铁，“包海高铁”如今怎么样了？

上午还在海边吃着海鲜游着泳，晚上就到了大草原吃着烧烤骑着马。别怀疑！“包海高铁”帮你实现。

包海高铁北起内蒙古包头，南至海南省海口，从地图上看，整条线路贯穿了我国南北大部分城市。作为我国“八纵八横”的第五条纵线，包海高铁耗资4200亿，直接建成了2300公里长的世界最长高铁。目前主通道已建成约80%，预计2025年就能建成通车了，设计时速200-350km/h。通车后，从包头往返海口仅需8个小时。

趁着它还没建成，我们先来云走一下包海高铁路线。

包海高铁沿途共跨越了8个省份，自治区和直辖市。从内蒙古出发，向南依次是陕西、重庆、湖北、湖南、广西、广东和海南。如此看来，它不单单是贯穿了南北，途中更是连接了西北、西南和华南地区。贯通呼包鄂、宁夏炎黄、关中平原、成渝、黔中和北部湾等城市群。

你知道这意味着什么吗？

这将会直接带动包头、延安、西安、重庆和贵阳等地的旅游业、文化以及风景名胜区，例如一些红色景区和民族地区等。沿途更是影响了超过6000多万人口，和33.7万平方公里的国土面积，可谓是货真价实的一条“中国大动脉”。

然而随之而来的，就是这条线路上复杂的工程了。由于整条线路途经了平原、丘陵、山地、高原和海峡等地貌特征，所以沿途就势必要修建一些大桥和隧道等多项巨型工程来辅助通车。纵观整条线路，最具有挑战性的应该就是琼州海峡通道这一段了。

为了连接广东省的雷州半岛和海南岛，我国斥巨资修建了琼州海峡通道，它有点像港珠澳大桥性质的跨海通道工程，主要由桥梁、人工岛和海底隧道组成。别看琼州海峡并不宽，直线距离仅有33.5公里，但却实实在在的阻碍了海南岛和大陆之间的交通。所以琼州海峡通道的建成，就直接打破了这一阻碍。

有人可能会问了，包海高铁全长2300公里，这么长是一下建成的吗？当然不是。

其实项目早在2014年就开始动工了，是一段一段建成通车的形式。目前最后一段的包头至鄂尔多斯路段，还尚未完工。现在就是在等它完工之后，包海高铁就能全线通车了。

然而在它通车之前，目前全世界最长的高铁同样是我国修建的，它就是2291公里长的京广高铁。提到京广高铁大家就应该很熟悉了，自2012年建成通车以来，截至2022年整整十年时间，全线累计发送旅客16.9亿人次。因此，京广高铁也一度被称为是我国客运量最大、列车数量最多、运输最为繁忙和世界上运营里程最长的高速铁路。

如果说包海高铁是中国大动脉，那么京广高铁就是中国黄金大动脉，也是我国独一无二的国家战略通道。