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目前全国唯一跨越地震活动断层的跨海大桥建成通车
3月18日上午,国内首座跨越地震活动断层特大桥——海南海文大桥(原名铺前大桥)建成通车。该桥是迄今为止海南省内投资规模最大的跨海桥梁工程,也是国内首个采用PMC(项目管理承包)模式进行建设管理的桥梁工程,由、驻汉央企中交二航局负责主桥建设。

海文大桥、线路全长约5.6公里,总投资30.1亿元,抗震设防裂度为8度、设计基本风速为每秒49.5米,其抗震、抗风级别均为国内最高,也是目前全国唯一跨越地震活动断层的跨海大桥。

海文大桥桥址历史上曾发生过7.5级大地震,是潜在的震源区,因规划及地形条件限制桥址无法有效避让断层,该桥梁设计超出现有规范范围,无前例可循。为此,自2009年立项以来,历经6年的勘测研究,形成了18个科研专题研究,建设者在大桥结构设计中采用了独特的“熔断”机制以抵御高等级地震。“海文大桥采用小跨简支梁桥跨断裂带、大跨独塔斜拉桥避让断层跨越航道的设计方案,”中交二航局海文大桥项目负责人黄鹏解释:“跨断裂带梁桥就类似于家庭电路中的保险丝,一旦发生地震将以损失跨越断裂带的梁桥来保证主桥的安全。”

同时,为了应对断层错动引发强震的极端事件,大桥为跨断裂带引桥专门设置了备用梁,在跨断层桥跨发生破坏时,可以进行快速更换,保证生命线的畅通。备用梁采用可快速拼装的贝雷梁,平时用于区域内的快速抢险,震时可用于大桥的快速抢修。
主桥桥墩下方设置了两个分体式承台基础,每个承台下有16根直径4.3米、长38米钢管复合桩,这就相当于把占地面积约300平方米的12层高楼扎入海底。此外,主墩单个承台还采用8000立方米大体积混凝土结构,如此一来真正使得“巨人”在海底坚硬岩层中扎稳脚跟。
(记者李桓 通讯员 张延涵 尹旺 徐文学 编辑黄宇达)
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