​目前全国唯一跨越地震活动断层的跨海大桥建成通车

目前全国唯一跨越地震活动断层的跨海大桥建成通车

3月18日上午，国内首座跨越地震活动断层特大桥——海南海文大桥（原名铺前大桥）建成通车。该桥是迄今为止海南省内投资规模最大的跨海桥梁工程，也是国内首个采用PMC（项目管理承包）模式进行建设管理的桥梁工程，由、驻汉央企中交二航局负责主桥建设。

海文大桥、线路全长约5.6公里，总投资30.1亿元，抗震设防裂度为8度、设计基本风速为每秒49.5米，其抗震、抗风级别均为国内最高，也是目前全国唯一跨越地震活动断层的跨海大桥。

海文大桥桥址历史上曾发生过7.5级大地震，是潜在的震源区，因规划及地形条件限制桥址无法有效避让断层，该桥梁设计超出现有规范范围，无前例可循。为此，自2009年立项以来，历经6年的勘测研究，形成了18个科研专题研究，建设者在大桥结构设计中采用了独特的“熔断”机制以抵御高等级地震。“海文大桥采用小跨简支梁桥跨断裂带、大跨独塔斜拉桥避让断层跨越航道的设计方案，”中交二航局海文大桥项目负责人黄鹏解释：“跨断裂带梁桥就类似于家庭电路中的保险丝，一旦发生地震将以损失跨越断裂带的梁桥来保证主桥的安全。”

同时，为了应对断层错动引发强震的极端事件，大桥为跨断裂带引桥专门设置了备用梁，在跨断层桥跨发生破坏时，可以进行快速更换，保证生命线的畅通。备用梁采用可快速拼装的贝雷梁，平时用于区域内的快速抢险，震时可用于大桥的快速抢修。

主桥桥墩下方设置了两个分体式承台基础，每个承台下有16根直径4.3米、长38米钢管复合桩，这就相当于把占地面积约300平方米的12层高楼扎入海底。此外，主墩单个承台还采用8000立方米大体积混凝土结构，如此一来真正使得“巨人”在海底坚硬岩层中扎稳脚跟。

（记者李桓 通讯员 张延涵 尹旺 徐文学 编辑黄宇达）