​通化至集安大山里的小慢车：沿线百姓心中名副其实的“生活线”和“生命线”

通化至集安大山里的小慢车：沿线百姓心中名副其实的“生活线”和“生命线”

吉林客运段为巩固“公益性慢火车”开行成果，传承“人民铁路为人民”光荣的传统，按照“一车一品牌，一车一策略”工作要求，从人员素质、服务质量、旅行环境、设备设施等方面入手，建立“公益慢火车”长效管理机制，不断提升公益性“慢火车”综合管理质量，为方便沿线人民群众出行、助力乡村振兴奠定坚实的基础。

通化至集安4347/4348次绿皮小慢车开行于1939年伪满时期。1950年抗美援朝时期，这趟列车担任运送物资的任务。1964年，解放军某部林营长身受重伤，这趟车由慢车临时变为“特快”列车，以最快速度将林营长送医救治。1965年赵心水导演以这个事迹为线索拍摄了电影《特快列车》，至今被沿途百姓津津乐道。

进入2022年，这趟慢火车是通化唯一一趟通往集安的火车。它只有短短的4节车厢。其中三节硬座车，一节行李车。全程需要走行115公里，运行2小时31分钟。每天清晨7点38分，列车准时从通化发出，往返于通化至集安间，平时沿线山民走亲访友、通勤工作、赶集市买卖东西都乘坐这趟车。

为方便沿线人民群众出行、助力乡村振兴，吉林客运段根据沿线特色，将4347/4348次打造成为“乡村旅游号”慢火车。全面提升公益性慢火车的服务质量和管理水平，为百姓办实事、做好事、解难题。该段选用业务精、能力强、乘务经验丰富的职工担任该趟列车乘务。定期对职工开展业务知识、服务技能、应急预案的培训和演练，确保突发情况下应急有备，处理得当。

为了提供精准服务，该段以班组为单位，建立“亲人”服务微信群，将常年依托列车通勤、通学、就医和解决生产生活需求的旅客全部加入到群中，随时发布列车开行等信息。在列车办公席悬挂 “公益性慢火车”牌匾。按照四个突破的要求，该段允许采山货、赶集市和到中心地区售卖土特产品的旅客携带品超限制重量；开设列车集市，方便百姓售卖山货；设置农副产品、土特产品、打工信息等内容的展示板，方便供求双方获取信息；为沿线居民代购生活用品、生产物资、药品等物品，让列车便民举措走进百姓家中。

认真落实疫情防控要求，乘务员们按规定做好防护，对出行的旅客做好提醒提示。在乘务中准备一次性口罩等防疫备品，随时为有需要的旅客提供。

如今，这趟小慢车已经成为沿线百姓心中名副其实的“生活线”和“生命线”。多年来它架起城乡连心桥，让更多的人走进山村，感受青山绿水。也让更多山民后代走出大山，奔向希望的明天。

吉林日报社出品

策划：姜忠孝

作者：王志刚 林杨

编辑：于悦