​超级机动性的王者-解读苏-37高机动性战斗机

超级机动性的王者-解读苏-37高机动性战斗机

继续介绍苏霍伊设计局研制的作战飞机，本次介绍苏霍伊的机动性王者——苏-37。

本文约2200字，主要从发展概况、主要特点、基本性能、型号类别、服役状况等方面，对苏-37战斗机做一个简要的全景描绘。后续有时间将继续介绍其庞大的衍生家族。文章内容大部分内容源自国外和国内的各种公开信息。

苏-37“侧卫”-F Flanker-F

发展概况

苏-37是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27M原型机的基础上研制的多用途技术验证机，是俄罗斯战斗机追求超级机动性的最高成果。北约绰号“侧卫-F”（Flanker-F）。

在苏-27S生产型还没有列装部队的时候，对苏-27系列飞机的技术改进工作就已经展开。1983年年末，苏联部长会议正式批准了研发苏-27型战斗机的深度改进型，项目代号T-10M型（后来编号苏-27M）。

1985年，T-10M型原型机的相关工艺图纸被发往共青城厂，并在1987年完成了首架原型机的整机制造工作，1988年6月28日，T-10M-1型原型机完成了首飞。

1991年底苏联解体，俄罗斯继承大部分遗产后，空军和国土防空军合并，再加上俄罗斯空军项目管理混乱，苏-27M项目一时中断。

苏霍伊局通过自筹资金，寻求俄罗斯空军的支持，把T-10M项目继续推进了下去。

1995年，苏霍伊公司将第11架苏-27M原型机送至共青城厂改装。1996年4月2日，改装完成的原型机首次试飞，重新命名为苏-37，编号711。

1996年9月，苏-37战斗机以全新的沙漠涂装首次亮相英国范堡罗国际航空展，飞行表演“技惊四座”，在俄罗斯空军试飞员弗罗洛夫的驾驶下，苏-37战斗机连续上演了“超级眼镜蛇”、“钩子”和“弗罗洛夫轮盘”等过失速机动，其优良的空气动力学和推力矢量发动机的性能被展现得淋漓尽致。

1998年初，由第12架苏-27M改装的苏-37第二架原型机完成改装，编号722，同年3月23日首次试飞。第二架原型机主要用来测试雷达和武器系统。

2002年12月19日，711号苏-37型战斗机在一次飞行中因飞控系统的故障而坠机。苏-37项目最终虽然下马，但是其研发成果也为后续的其他型号提供了宝贵的技术和经验，最直接受益的就是后来的苏-35战斗机。

▼苏-35的901号机

主要特点

▼苏-37的三视图

苏-37相比最初的苏-27，主要在以下几个方面做了比较大的改动和改进。一是采用三翼面的气动布局，二是采用具有推力矢量控制功能的发动机，三是机体结构进行了改进和加强，四是雷达和航电设备进行了比较彻底的升级。

使用三翼面布局，一方面是为了对全机重心进行重新配平以抵消雷达增重的影响，另一方面是为了进一步放宽静稳定度，提升战机的机动性，此外，还可以有效吹除机翼表面的紊流以降低战机低空飞行时的颠簸。线传操纵系统升级为四余度数字电传操纵系统，可控性和机动性进一步提高。

发动机换为AL-31FP推力矢量发动机，采用了电子控制技术，二维轴对称推力矢量喷管能纵向正负15度活动，两个喷管既可以差动，也可以联动，有手动和自动两种控制方式。后期发动机改装为三维矢量控制的AL-37FU发动机。矢量发动机可以给战机提供一个直接的俯仰控制力矩，从而大大地增强战机的机动性。

▼可偏转的矢量发动机喷管

当战机需要抬头时，矢量发动机的喷管就可以向上偏转，在尾部产生一个向下的力矩，战机的抬头就会更为迅速。

在战机需要滚转时，两个矢量发动机的喷管可以通过分别指向不同角度，形成一个滚转力矩。战机的滚转角速度会更大。

在战机以平飞状态巡航时，可以通过矢量发动机来产生配平力矩与修正力矩，比使用空气动力舵面偏转配平产生的阻力更低。

最重要的是，矢量发动机能够让战机进行可控的过失速机动。过失速机动，指的是战机在飞行姿态超过失速迎角后进行的机动，比较典型的过失速机动有普加乔夫眼镜蛇、落叶飘等等。这种机动能够进行剧烈的速度、角度变化，在空中格斗时瞬间改变双方的态势。

苏-37的机体结构进一步改进优化，机身、机翼等多处结构做了大幅加强，结构重量进一步增大。增加了机翼和垂直尾翼油箱，载油量也有所加大。机体增加了铝锂合金和碳纤维复合材料的用量，用以改善结构。

雷达换为N011M无源相控阵雷达，目标探测和跟踪能力大幅提高，座舱内使用了四个彩色液晶显示器，俄罗斯战斗机首次在显示系统上做到了完全的第三代战斗机水平。

服役状况

仅生产2架试验原型机，未批量生产，未服役。

基本性能

尺寸数据

翼展：14.70米

机长：21.94米

机高：5.93米

机翼面积：62.0平方米

机翼后掠角：42°

机翼展弦比：3.49

重量数据

空机重量：18500千克

正常起飞重量：25670千克

最大起飞重量：35000千克

最大机内油量：10200千克

最大载弹量：8000千克

飞行性能数据

最大平飞速度：1400千米/小时（海平面）

M2.35/2500千米/小时（高空）

实用升限：18000米

限制过载：+10g/-3g

最大爬升率：230米/秒

最大航程：3300千米

动力装置

2台留里卡-土星设计局研制的AL-31FP/AL-37FU涡轮风扇发动机，单台最大推力83.3千牛，加力推力145.0千牛。

机载设备

N011M无源相控阵雷达，N012后视雷达，OLS-35光电搜索跟踪系统，头盔显示器等。

武器

机炮：

1门GSh-30型30毫米机炮，备弹150发。

导弹和炸弹：

共12个外挂点，两侧翼尖各1个，两侧翼下各3个，两侧进气道下各1各，机腹下前后2个，可携带R-73E近距空空导弹，RVV-AE主动雷达制导空空导弹，R-27、R-77中距空空导弹，X-29T、X-31P、X-59M等空地导弹和KAB-500、KAB-1500等制导炸弹。

本号文章均为个人原创，属业余爱好。资料、数据和照片来源于国内和国外网站公开信息，内容可能存在少许错误，欢迎广大军迷朋友评论留言讨论交流。