​中国峡谷最牛大桥（中国最大的峡谷大桥）

中国峡谷最牛大桥（中国最大的峡谷大桥）

本文目录一览：

1、中国最著名的十大桥 2、中国最高桥在哪里 3、世界特大跨峡谷悬索桥——湖南矮寨大桥，工程造价15亿元 4、中国前十名大桥排名？ 5、中国最大跨径峡谷悬索桥，4万吨钢丝长8.7万千米，这是什么地方？ 6、全世界最壮观的大桥中国有几座？

中国最著名的十大桥

中国最著名的十大桥：港珠澳大桥、丹昆特大桥、北盘江大桥、赫章特大桥、云天渡、杭州湾跨海大桥、鸭池河特大桥、广西程阳风雨桥、武汉长江大桥、赵州桥。

1、港珠澳大桥

港珠澳大桥，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，于2018年10月24日上午9时开通运营，是世界上最长的跨海大桥。

2、丹昆特大桥

丹昆特大桥，正式运营于2011年6月30日，桥全长164.851公里，开车需要两个小时，由4500多个900吨箱梁构成，是世界第一长桥。

3、北盘江大桥

北盘江第一桥，原称尼珠河大桥，位于泥猪河之上，是中国境内一座连接曲靖市宣威市普立乡与六盘水市水城县都格镇的特大桥，于2016年12月29日竣工运营，是全球最高桥梁。

4、赫章特大桥

赫章特大桥，位于毕节至威宁高速赫章段，该桥始建于2010年6月，全长1073.5米，其11号主墩高达195米，在亚洲是排名榜首的，有有亚洲第一高墩之称。

5、云天渡

云天渡，原称张家界大峡谷玻璃桥，位于中国湖南省省张家界市慈利县境内，是张家界大峡谷风景区里的重要景点之一。该桥于2016年8月20日竣工运营，全长536米、宽6米，是一座大型山谷悬索桥。

6、杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥，位于杭州湾海域之上，于2008年5月1日通车运营。该桥梁总长35.7千米，大桥护栏有七种颜色，周围的景色十分美丽，是世界第四跨海大桥。

7、鸭池河特大桥

鸭池河特大桥，位于索风营水电站上游约8公里处，桥址为典型的喀斯特高原、峡谷地貌类型，全长971米，世界上最大的跨径中承式空腹钢混结合提篮拱桥。

8、广西程阳风雨桥

程阳永济桥，又叫程阳风雨桥，位于广西壮族自治区柳州市三江县城北面20千米处，建于1912年，并于1924年建成。这座桥集廊、亭、塔三者于一身，风韵独特。

9、武汉长江大桥

武汉长江大桥，武汉十大网红景点之一，位于长江水道之上，始建于1955年9月1日，是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，素有“万里长江第一桥”美誉。

10、赵州桥

赵州桥，位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上，始建于隋代，设计师是李春。它是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，如今已经发展成为了国家AAAA级旅游景区。

以上内容参考百度百科-港珠澳大桥百度百科-武汉长江大桥百度百科-赵州桥

中国最高桥在哪里

中国最高的桥是北盘江大桥，位于云贵两省交界的北盘江大峡谷之上，高度：565米。是目前中国第一高桥，也是世界第一高桥。

北盘江大桥位于贵州省水城县营盘乡境内，从北盘江大小盘江之间河段跨越北盘江大峡谷，两岸地势陡峭，地形变化急剧，起伏很大，河谷深达三百米以上。北盘江大桥飞越贵州北盘江大峡谷、距水面高405米，超过南昆铁路清水河大桥，成为号称亚洲第一高桥,该桥主跨388米,是我国首座采用双向预应力砼加劲板梁设计的特大型桥梁。它连接关岭至兴义的高等级公路，是贵州“二横二纵四联线”高等级公路网中的一条重要联线。

扩展资料

北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，成为目前世界第一高桥。同时，大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米，720米的主跨也仅次于后期开工建设的贵（阳）黔（西）高速公路鸭池河特大桥，在同类型桥梁主跨的跨径中排位世界第二。

北盘江，珠江流域西江上源红水河的大支流，发源于云南省沾益县乌蒙山脉马雄山西北麓，流经云南、贵州两省，多处为滇黔界河，至双江口注入红水河左岸。贵州和云南有多座大桥以北盘江大桥命名。

北盘江全长449公里，总落差1985米，平均比降4.42‰，河口多年平均流量390立方米每秒，流域面积26557平方公里。

参考资料：百度百科：北盘江大桥

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世界特大跨峡谷悬索桥——湖南矮寨大桥，工程造价15亿元

“百年路桥奇观，千年苗寨风情，万年峡谷风光。”路桥奇观指的是矮寨大桥，千年苗寨指的是矮寨镇，万年峡谷指的是德夯大峡谷。矮寨镇的风光，有多“奇”，一有奇桥——矮寨大桥，世界之最的跨峡谷特大悬索桥；二有奇路——中国公路奇观的盘山公路；三有奇台——鬼斧神工的“问天台”；四有奇谷——美丽的德夯大峡谷；五有其瀑——全国落差最大的流沙瀑布，六有奇俗——传承千年的苗寨风情。

矮寨大桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，项目工程为双层公路，观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大跨峡谷悬索桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65米，桥面设计标高与地面差高达330米，山谷两侧悬崖距离900-1300米，悬索桥主跨为1176米。项目启动预算7.9亿元，实际完工造价15亿元。

矮寨镇上有座天上的桥，说的就是矮寨大桥。矮寨镇的公路可谓是天路，13弯26截平行横道，车道弯曲，路途危险。矮寨大桥的建设，改善了矮寨公路堵车的现状，可谓是“天堑变通途”。

在德夯大峡谷上，矮寨大桥似一条银龙横盘在两峰之间，和周围的青山绿水遥相呼应。整座大桥被群山所包围，两头都是绿油油的山峰。当你站在桥上时，可以体会到“一览纵山小”的视觉感和“腾云驾雾”的神秘感，以云为群诀，以雾作衣裳。

地质复杂

项目所在地属亚热带季风性湿润气候，平均气温16.6摄氏度，年平均雾日为45天。场地地层主要为粘土、块石、上统的灰岩，中统的白云岩、灰岩和泥质的白云岩，下统的灰岩、砂质页岩。场地地下水对砼无腐蚀性。

气象多变

峡谷多雾，瞬间最大风速为31.9米每秒，严重影响施工测量和主缆架设。

吊装难

主缆及钢桁梁在300-400米高空架设，单件吊装最大重量达120吨。

运输难

土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量就达18万吨。

该桥采用塔梁分离式钢桁加劲悬索桥方案。跨径布为242米+1176米+116米，主梁全长1000.5米。主横桁架采用单层桁架结构，由上、下横梁及竖、直腹杆组成，其中上下横梁采用箱型截面、腹杆采用工字型截面。上、下平联采用K形体系、箱型截面。

桥面系采用纵向工字梁和混凝土桥面板的钢—混组合结构，简支在主横梁的上弦杆上，理论跨径7.25米，纵梁两端设置横隔梁。

桥隧相连

矮寨大桥采用了桥隧相连的形式，施工阶段，隧道入口（边）坡开挖、隧道掘进、塔基开挖、隧道式锚锭开挖均会对山体稳定造成一定影响；运营阶段，索塔与锚锭的荷载、端吊索的荷载将共同作用于山体。

端吊索

因为建设所处地势结构复杂，茶洞岸塔索、锚锭、隧道位于同一山体，主跨主缆两端各有约100米范围内，无吊索布置，为克服由此带来的对吊索应力幅、主缆刚度及折角、钢桁端部应力等不利影响，首次在悬索桥上设置锚固于基岩的端吊索。

大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一、首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一、首次采用轨索滑移法架设钢桁架，创世界第一、首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。

中国前十名大桥排名？

第1名：丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终于昆山，全长164.851公里， 为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥。

第2名：港珠澳大桥，跨海逾35公里，使用寿命长达120年，可以抗击八级地震。

第3名：矮寨特大悬索桥，位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一。

第4名：四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。大桥全长1365米，主跨为900米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的全桥最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。建桥时借助火箭弹发射先导索过峡谷（时间3.60秒），开创世界建桥史先河。

第5名：杭州湾跨海大桥采用主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，可通过35000吨级船舶。两座主塔高187米，大桥桥身整体呈S形，全长36公里，大桥总投资约114亿元。

第6名：水柏铁路北盘江大桥，位于云贵高原中部北盘江大峡谷上，山高路险，交通不便，地质地形复杂，施工环境极为恶劣。该桥系贵州水柏铁路线上一座结构新颖又复杂、技术要求高、施工难度大的单线铁路桥。本桥轨底到峡谷底深达280米，为国内最高的铁路桥梁；本桥主跨为236米上承提篮式钢管混凝土推力铁路拱桥，是世界同类型桥梁第一；本桥主跨达236米，为国内第二大跨度铁路钢桥；本桥单铰转体重量达10400吨，居世界同类转体首位。

第7名：苏通大桥工程，是连接苏州与南通两座古城大桥。这座横贯浩浩长江的大桥全长32.4公里，全线采用双向六车道高速公路标准，总投资约64．5亿元，是世界第一跨度斜拉桥。

第8名：都格北盘江大桥，位于贵州省六盘水市水城县都格镇，大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，主桥采用主跨720m钢桁架梁斜拉桥方案，全桥桥跨布置为（80+88+88+720+88+88+80）（主桥）+3×34（引桥），全桥长为1341.4m，为目前世界最大跨径的钢桁架梁斜拉桥。

第9名：朝天门长江大桥位于长江上游重庆主城区，西连江北五里店，东接南岸弹子石，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥。

第10名：南京长江大桥，位于南京市鼓楼区下关和浦口区之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。

中国最大跨径峡谷悬索桥，4万吨钢丝长8.7万千米，这是什么地方？

在我国的工程建设当中有很多的一些东西出现，正是由于这样的原因才让我国的技术不断提升。

由于在发展的过程当中，所以很多基础性建设来作为基础所做了多方面的一些改变，在中国早期的发展中工程建设，对于我们来说是一大问题，如果不能够在这方面做更多的准备的话，那么中国的发展可以说是毫无进展。

交通路线的修建是一直以来限制中国发展的一大因素，而随着时代的不断进步，我们也终于在这方面有了一些好的进展，今天要介绍的这一工程是全球最大跨境峡谷的一座悬索桥。

技术能力的提升，让大家对于工程方面的修正有了更多的掌握，而悬索桥的出现也颠覆了大家对于桥梁建设的认知，这一座悬索桥就是我国的金沙江大桥，由于需要有一定的高度来完成主塔桥的建设，所以在当初修建的时候为了保证。

由于主桥可以跨越1386米的距离，就做了很多的准备，而为了能够保障桥梁的顺利实施，我国一共动用了8.7万千米长，四万吨重的钢丝才拥有了这个世界上最大的跨径峡谷悬索桥。

整条桥梁的主桥段长度一共达到了1681米，跨径超过了1386米，这样的一座大桥，大家对于它的关注自然也是更多的。

很多人其实看到它的钢丝用量就非常的觉得令人惊讶了，而这一条路线由于本身跨度和长度都比较长所以在这样的运用当中就需要更多的钢丝来支撑。

只有在这样的发展过程当中，才能够保证安全，既能够连接交通又能够为人们的出行带来更多的便利。

由于跨越的距离较长所以在修建的时候人们就将桥塔的高度升到了228米，当然想要有这种高度上的安全保证的话必须在桥梁上打下一些良好的基础。

钢索桥和平常的桥梁建设有着比较大的区别，为了保证这样的一些安全在桥塔下方的柱基就有2.8米的直径，并且深度达到了45米，由于它的跨度长所以我国在建造桥塔的时候打下的桩基不止一根，数量算下来应该有32根桩基。

这样才能够保证这一悬索桥的安全，我国的工程建设之所以能够有现在的发展，就在于我们建设的速度非常的快。

这些修建在安全方面也能够有保证，所以一些超级大工程其他国家也愿意承包给中国来修建，正是由于这样的原因才让我国的建筑企业发展得如此迅速。

金沙江大桥的修建长度以及跨区域程度都是有着比较多的极限挑战的，单靠钢材集桩基虽然能够有一定的安全保证，但毕竟是要在利用以及运用过程当中，所以我国在修建的时候也做了多方面的保证。

为了能够让这一悬索桥有更好的稳固性和安全性，就对桥梁做了锚锭，当然想要能够保证它足够坚定的话也做了一些功课。

为了能够让这座桥梁的锚锭足够坚固，在工程的建设时期，还为其专门挖了一条深度高达73米的隧道，并且将锚锭头埋了进去，有了深度作为支撑。

那么也可以为金沙江大桥创造更多坚固的主桥塔，有了桩基这些作为辅助也让桥梁的安全性能得到了进一步的提升。

随着我国实力的不断增强，也有了多方面的一些发展，而在这样的进展过程当中我们也有了很多的尝试。

全世界最壮观的大桥中国有几座？

全世界最壮观的大桥只有老司机敢开，中国有三座上榜！

中国巫山长江大桥，巫山大桥属中承式钢管拱桥，主跨跨径492米，居同类型桥梁世界第一；大桥创下组合跨径、每节段绳索吊装重量、吊塔距离、拱圈管道直径和吊装高度5个世界第一，该桥已被列为世界百座名桥。

中国西渡河大桥，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥，大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成。

中国北盘江大桥，位于贵州省 贞丰县与 关岭县交界的北盘江上，横跨北盘江，该桥是一座悬索式高架公路桥，是贵州省关（岭）兴（义）高等级公路上的咽喉，是同类桥中的中国第一、亚洲第二，该桥长度388米，距离水面486米。

这样的桥上一般的司机都不敢开吧。