​广东黄金内湾规划调整出炉，6座城市委以重任，有望迎来新崛起

广东黄金内湾规划调整出炉，6座城市委以重任，有望迎来新崛起

近日，广东黄金内湾的最新规划调整出炉，这一区域的经济格局将迎来重大变革，广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山6城联动的蓝图正在逐步形成。那么，这6座城市究竟拥有着怎样的发展优势？他们又将被委以什么重任呢？今天就让我们一起去了解一下，在观看的时候不要忘记点赞和关注。

广东黄金内湾的区域分布于广东省，位于中国大陆的最南部，东临福建省，南接南海区、广西壮族自治区相连，北与江西省、湖南省接壤。广东省总面积达17.98万平方公里，占全国陆地面积的1.87%，而且海域面积达到了41.9万平方公里，是陆地面积的2.3倍。

谈及中国的区域发展战略，粤港澳大湾区无疑是一个绕不开的核心议题。粤港澳大湾区坐落于中国南疆沿海，汇聚了广东省的9座城市，广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门与肇庆。

同时，它还拥有着香港与澳门这两个特别行政区，这片土地总面积于5.6万平方公里，拥有着8600万人口，至2023年，其经济总量已傲然突破14万亿。粤港澳大湾区与旧金山湾、纽约湾、东京湾并驾齐驱，共同构成了世界四大湾区。接下来，让我们聚焦粤港澳大湾区的交通发展。

在枢纽布局上，广州以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云站为核心，广州北、南沙新塘站，形成了独特的五主三辅格局，深圳则以深圳北、西以深圳站为支柱，东以深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山镇，构建了三主四辅的枢纽体系。周边地区同样不甘示弱，以江门、珠海、贺州、中山北站为主，可以中山横琴镇、珠海彭江形成了另一番三主四辅的布局。

接下来我们聚焦黄金内湾。黄金内湾这一概念近年来频繁出现在广东的发展蓝图中，它位于粤港澳大湾区的核心区域，基本范围涉及广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山6个地市的部分地区，主要涵盖了珠江口约100km的沿岸区域，这边区域也被誉为珠江口或珠三角。

从地图上看，黄金内湾东西最大横距约800km，南北最大纵距约600km，形成了一个相对封闭但有开放的经济生态圈。这里不仅聚集了广东最核心的四个万亿级城市深圳、广州、佛山、东莞，还涵盖了前海合作区、南沙新区、滨海湾新区、翠亨新区、横琴自贸区等多个国家级或省级新区，这些区都是中国创新驱动发展的高地。黄金内湾的战略价值首先体现在其强大的交通网络上，区域内汇集了广州白云机场、深圳宝安机场、香港机场、澳门机场和珠海金湾机场五大机场。行运方面，广州港甚至港、香港港等大型集装箱货运港，运输规模远超其他国际湾区。

哪些城市将被委以重任？

一、广州，广州作为广东省的省会，其坐拥7434.40平方公里的土地面积，广州东联惠州、博罗、龙门，西临佛山、三水、南海、顺德，北靠清远市区、佛岗及韶关、新丰，南接东莞、中山，并与香港、澳门隔海相望，形成强大的城市联动效应。在此次黄金内湾的规划中，广州与其余5座城市共同被赋予中人，有望成为区域崛起的新引擎。

二、深圳，深圳坐落于广东省南部、珠江口东岸，与香港毗邻而居。回溯历史，1980年，深圳与汕头、珠海、厦门一同被划为我国首批经济特区。然而，在那个年代，深圳的起点并不算高。1980年，深圳、珠海的GDP仅有2.7亿元左右，而汕头则达到了10.8亿元，是深圳的近4倍，也是广东省内的第二大经济体。在接下来40多年里深圳的经济总量迅速攀升。1985年，深圳就已经超过了汕头，成为四个特区城市的领头羊。此后，深圳更是一路高歌猛进，经济总量不断攀升。如今，深圳的GDP已经超过了3万亿，在全国排名前列，而厦门仅为7000多亿，珠海3800多亿，汕头还不到3000亿，仅为深圳的1/10。

三，珠海，珠海位于广东省南部，它东与香港、深圳隔海相望，南与澳门紧密相连，西邻新会、台山市，北与中山市接壤，海陆域总面积达7649平方公里，其中海域面积占据了6135平方公里。珠海不仅是珠三角城市群的重要组成部分，更是粤港澳大湾区这一五点六万平方公里广阔区域的关键节点。珠三角以深圳、珠海、广州等城市为核心，紧邻港澳，面向南海，是连接我国内陆与海外市场的重要桥梁，是我国经济的南大门。而粤港澳大湾区作为中国经济发展的重要引擎，对粤西、粤东、粤北乃至广西、贵州、云南等地区都产生着深远的影响。

四，佛山，佛山坐落于广东中南部珠江三角洲腹地，它东邻广州，西接肇庆，南接江门、中山，北通清远，人口规模达到961万，面积3875平方公里。其地形以三角洲冲击平原为主，地势平缓，北江、西江在此交汇后再度分流，为城市的发展提供丰富的水资源。珠三角环线、沈海高速公路和多条国道及高铁线路过境，使得佛山成为连接珠三角地区乃至全国的重要交通枢纽。

五，东莞，东莞是全国仅有的四个部辖县区的地级市之一，它地处广东省中南部，东，东北临惠州市南街、深圳市，西南平邻珠江口及西北及广州市，总面积达2560平方公里。东莞这座城市交通体系完备，不仅坐拥虎门港与东莞铁路口岸这两大国家一类口岸，还恰好位于广九铁路、广深高速铁路、广梅汕铁路及京九铁路的交汇中心。除此之外，东莞的公路密度在全国地级市中名列前茅，使东莞成为连接广州、香港以及珠江两岸，特别是深圳与珠海两大经济特区的重要桥梁。

六，中山，中山位于广东省中南部，与香港、深圳市隔伶仃洋相望，南接珠海市西街、江门市，西北毗邻佛山市，东北则紧靠广州市，总面积达1784平方公里。从最新揭晓的广东省五大都市圈规划蓝图中可见，广州与深圳两大都市圈的核心影响区域已原型图示呈现，而他们的交汇点正落在历史悠久的东莞市，这里历经数十年的发展已颇具规模。当前先进一步扩展至这些圆圈的外沿区域时，中山东部及广州南沙一带赫然映入眼帘，展现出新的发展机遇。相较之下，中山东部乃至整个中山市在发展潜力与优势上显得更为突出。

首要因素在于，中山市是广州与深圳两大城市间交通往来的频繁交汇点，这一地位很大程度上得益于深中通道这一工程项目。深中通道从线路布局来看，它不仅将深圳西部与中山东部紧密相连，还通过南中高速的万顷沙支线实现了与广州南沙的顺畅对接，从而构建起深圳、中山、广州三地的互联互通网络。在这一交通网络的交汇核心，便是中山市东部的翠亨新区马鞍道。

该区被视为中山市未来发展的重中之重，而其周边的扩展区也正逐步发展成为与深圳紧密合作的发展区。