​城事 | 青岛有多少个火车站？

城事 | 青岛有多少个火车站？

精彩君说几句：

在青岛建置后这100多年，青岛火车站、四方火车站、青岛北站、沧口火车站、大港火车站作为青岛与世界连接的交通大动脉，起到了举足轻重的作用。了解他们，就像是重新梳理了一遍青岛的铁路发展史。

沧海桑田，今非昔比。

青岛火车站：栈桥周边最靓丽的风景

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从1899年到现在，位于栈桥旁边的“青岛火车站”始终是青岛不可替代的铁路枢纽。它离海边仅仅300米，一下火车，就有轻柔的海风吹拂你的脸颊，新鲜的海潮味儿瞬间唤醒了每个回家游子对故乡的感知，也给来青游客清新美好的第一印象，可以说，青岛站也是青岛旅游形象的一面旗帜。

青岛火车站是中国唯一的欧式铁路车站，它是1898年《胶澳租借条约》修建胶济铁路的的成果。由德国人魏尔勒和格德尔茨设计，是纯粹的德国文艺复兴建筑风格，其中最具标志性的是现在依然能看到的德式钟楼，胶济铁路建成后，8年给德国人创造了1950.6万银元的利润。

1991年，增设胶济铁路复线工程，青岛火车站扩建，将德建老站基本拆除，在原址改造重建。在原火车站北侧新修建了大型二层候车大楼，另在原站址南重新依原来风格建造了南楼，新钟楼增高了3米，以求与新建候车大楼的比例协调。三个站房均保持了原老火车站红瓦黄墙的欧式风格。

转眼又过了15年，青岛火车站年久失修，诸多设施老化，甚至爆出《楼上渗出“厕所水” ，火车站售票大厅内臭气熏人》这样的新闻。2006年11月19日，为了迎接奥运会扩大车站规模和铁路运力，青岛火车站再一次进行扩建，于2007年11月完工。如今，旧貌换新颜的青岛火车站日发送旅客接近8万人次，创下了四个中国之最：唯一欧式铁路车站，风雨棚跨度全国最大，地下候车室全国最大，全国最高规格车站贵宾室。是青岛为之骄傲的一张城市名片。

青岛北站：令人瞩目的火车站新力量

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2013年12月28日，青岛火车北站正式启用。

车站占地总面积4万平方米，同时采用新颖独特的交叉拱作为建筑主要结构体系，支撑起曲线优美的屋顶，形成了一种城市门户的形象，象征着青岛以博大的胸怀迎接来自五湖四海的宾客。

它有什么意义？结束了山东到东北方向没有高铁的历史；标志着青岛两大火车站的正式拉通，以后所有进青列车都要穿行青岛北站到达青岛站；城阳、李沧、崂山、浮山后、滨海大道等地的市民去火车站的距离大大缩短。也可以说，北站将成为“大青岛”格局的定海神针。就连青岛开的第一条地铁线，也是终点在青岛北站的3号线。

2025年，北站的预计日均旅客发送量约5万人，还将引入胶济客专、太青客专、青荣城铁、济青高铁、海青铁路、青连铁路以及烟蓝铁路等9条铁路。青岛北站，将铁路客运、公路客运、地铁为一体，成为山东最大的综合交通枢纽，感觉分分钟要超越青岛火车站做青岛铁路老大的样纸。

四方火车站：曾经也是“青岛火车站”

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2006年，青岛火车站重新整修时，四方站在此后的两年里肩负着大部分列车及动车组的始发和到达任务，也被称为"青岛站"。对于初到青岛的游客来说，“四方火车站”这个地名或许会让人难以理解，“四方站与青岛站有什么关系？四方站是不是在青岛？”

青岛人自然知道，”四方“指的是”四方区“咯。四方站的历史也很悠久，它是德国侵占青岛时期1904年与胶济铁路同时建设的。当年是客货运混合三等中间站，近年主要作为货运车站使用，拥有调车作业线路、货物装卸作业线路和厂矿企业专用线，是济南铁路局青岛客运段管辖的三等站。

2007年春运，青岛四方、沧口两站首次代替青岛站做为春运的主力军承担起铁路春运工作。四方火车站不负众望，勇挑2007年春运重担，这也是这个小站最辉煌的时刻。

2008年7月27日，改造后的青岛站正式投入试运行，四方站恢复了中间站的身份，也回到了往日的寂静。目前四方站已经不再办理客运业务，原来的候车室也改成铁路女职工宿舍，售票厅出租后成为食品仓库。车站门前的公告告诉着来往的人们，四方站仅办理8416、57060次铁路职工的通勤列车。

沧口火车站：青岛老工业的补给线

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沧口火车站同样是胶济铁路的修建成果，始建于1899年，1901年开通。

前些年在沧口站乘车的人，可能还得它小又破的样子，但在历史上，它可是对青岛的发展起了相当大的作用。解放初期，为了解决工业原料和产品的运输问题，沧口火车站成了重要的交通线路，通往各厂的专用线站点有13处之多，北线到胶二、到煤炭公司、到粮油进出口公司、肉联厂都有铁轨，为青岛工业的发展壮大输送了多少必不可少的能量，功不可没。

60年代开始，沧口火车站正式成为客运专线，继续坐镇沧口的黄金地段，距离沧口海港和流亭机场都很近，所以青岛北站才会选择和他它毗邻而居。

2013年12月16日，铁路青岛北站正式通车，胶济铁路所有进出青岛的列车将全部经青岛北站运行，沧口火车站正式停运。

大港火车站：带阁楼的小火车站

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坐落在港务局隔壁的大港火车站，大概被很多人遗忘掉了。它距离青岛站仅仅三公里之遥，建成于1900年，火车站建筑是很明显的欧陆风格：两层为主，局部一层，还有三层阁楼，中间突出有很大的阶型山花，不大，但非常鲜明有特色，可爱。

但它曾经具有重要的军事意义，他有两条专用线，一条经昌乐路通往毛奇兵营（今登州路），另一条经乐陵路至黄台路军火库和俾斯麦兵营。

过去，它也曾是胶济铁路的一个重要枢纽，胶济铁路沿线的群众，大多数走胶济铁路到大港下车，然后坐船去上海，这条路在价格上便宜很多。

“听老辈人说，这里是中国人上车的地方，后来的青岛火车站是外国人上车的地方。”

最近，黄岛区委出台政策，要求加快“青岛西站”的建设，也就是说，青岛要再建一个“青岛西站”已经板上钉钉的事儿了。

青岛西站什么样？

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新建的青岛西站位于西海岸新区铁山街道办事处东部。为了对接青岛西站，青岛地铁6号线将进行调整延伸。

青连铁路是自青岛北站引出，跨越山东、江苏两个省和青岛、日照、连云港3个城市。所以，青岛西站建成之后，不仅黄岛银民可以不用坐隧道来青岛站坐火车了，乘火车前往长三角沿海城市将不用再绕道济南，40分钟到日照，1小时到连云港，4小时到上海，距离再也不是问题了，真是爽歪歪啊~