​“万”舰征发——浅谈中国海警局“海警3901”号大型执法船

“万”舰征发——浅谈中国海警局“海警3901”号大型执法船

最近，有国内网友拍摄到一组图片，我国第二条国产万吨级海警船“海警3901”正在某船厂内，已经完成建造的海警船正整装待发，即将加入到中国海上执维权执法的序列中。在中国海警的执法船队中，首位为“3”的船只隶属于海警南海分局，故不难判断海警3901船服役后将成为海警南海总队的一员得力干将。作为目前世界上吨位最大的执法船，未来海警3901船将活跃在南海海域，成为我国海上执法力量的中流砥柱。

图注：建造完毕正在试航的“海警3901”船

此次曝光的“海警3901”船是此前进入海警东海总队服役的“海警2901”船的姊妹舰，两者均由上海江南造船厂建造。“海警3901”船是目前世界上吨位最大的海上执法船，其满载排水量达1.2万吨，超过此前保持这一纪录的日本海上保安厅“敷岛”号海岸巡逻舰将近5000吨。在1.2万吨新型执法船投入服役前，中国渔政曾经装备过排水量达1.5万吨的“渔政88”船。该船虽然是当时世界上吨位最大的执法船，但由于该船事实上由中国海军和中国渔政共用，且其补给舰的身份使得其在执法方面并不适应任务，故不能认为是严格意义上的执法船。而“海警3901”则完全按照执法船的设计标准和要求进行设计建造，不但安装有现金的执法设备和武器装备，而且具有良好的抗撞击性、抗风浪性和续航能力，这使得该船具有全天候的优异执法行动能力。

“海警3901”在航速上也很出色，其最高航速达25节，远高于周边国家执法船普遍十几节的航速。按照周边国家执法船平均航速15节计算，“海警3901”每小时可以多航行10海里也就是18.52千米，在不考虑其他因素的情况下每天可以多航行超过440千米。南海的南北跨度为2100千米左右，这就是说“海警3901”从海南岛出发在全速航行的前提下可以在4到5天内抵达南海任何一个区域。更高的航速意味着能够更快到达冲突区域，这就是说“海警3901”能够比以往的海警执法船更快到达事发海区，也能在机动性上比其他国家的执法船更具优势，这一点对于在解决海上执法争端中占据主动有非常现实的意义。

图注：越南海岸警卫队装备的执法船。与周边各国的执法船相比，“海警3901”不但吨位大、武器装备和电子设备更好，而且航速也更快

在武器装备上，“海警3901”也毫不含糊。从武器配备上来看，“海警3901”装备有1门76毫米速射舰炮、2门30毫米机关炮以及2挺12.7毫米高射机枪，在火力体系上构成了远、中、近三层，火力强度也分为强、中、弱三等可以对不同等级的海上目标有针对性地进行打击，以提高海上维权和解决海洋权益争端的效率，对海上犯罪行为也是非常有力的震慑。同时，“海警3901”配备的三种武器都具有较强的对空射击能力，这就是说在必要时“海警3901”可以对载人/无人飞行器发起攻击，这无疑拓宽了“海警3901”的任务弹性。而从后勤保障角度来说，“海警3901”配备的武器与中国海军现役水面舰艇配备的武器型号一致，这就在后勤方面简化了弹药保障体系。

“海警3901”的另一个引人瞩目之处是该船具备直升机搭载能力。以往的中国执法船无论是3000到5000吨的大型执法船还是500到1000吨的中小型执法船普遍都存在航空执法能力弱的情况，这使得中国海警在进行执法和海上维权作业时往往面临被动。而“海警3901”的入役将改善这一局面，该船在船艉设有直升机起降平台，同时还配备了固定机库，可搭载直-8级别的大型直升机。直升机的搭载可以使执法船的作业范围从平面化走向立体化，且直升机的航速要远远超越船只，故在执法和维权时可在第一时间奔赴事发海区，占据了执法主动权。另外，在海上搜救、补给运输方面，船载直升机也会发挥不可替代的作用。

图注：直-8直升机机舱空间大、航程距离较远，“海警3901”船搭载该型直升机后将有效扩展执法范围、提升反应速度并实现立体化执法作业

总体来说，“海警3901”吨位大、续航力强、适航性好，且有着较为完善的武装和执法设备，在目前的执法船行列中当属翘楚。在执法作业中，“海警3901”可凭借其强悍的自持力实现长航时海上巡逻，。未来在中国海警的执法船队中，“海警3901”将与5000吨级、3000吨级和1000吨级执法船共同组成新时期执法船队中的主力，并以其庞大的吨位和先进的设备成为我国部署在南海海域的执法船的核心指挥船，成为我国海上执法力量的中坚力量。